〜現在を生きる蒸気機関車達の物語〜

[ 　汽笛が鳴り響く　煙が舞う　郷愁の旅への誘い　今こそ　汽車に会いに行こう　]

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最終更新日：２０１０年１月２２日　ＳＩＮＣＥ　２００７．２．１

当サイトは、復活蒸機の鉄道写真を公開してます。どうぞごゆっくりご鑑賞ください。

	サイトの案内についてと、管理人：煙の旅人のプロフィールを掲載している。
	「ＳＬばんえつ物語」を中心に、様々な姿を披露する。「貴婦人」を名付けられた 急行型蒸気機関車は、優雅な走りを人々の心に魅せ、華麗に疾走していく。
	「デゴイチ」として、ＪＲ東日本管内を走り行く蒸気機関車の代名詞。「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」をホーム グラウンドとして走る。多くの活躍と力強さに、多くの人が「デゴイチ」の姿を見に集まる超人気者。
	「ＳＬもおか」を中心に、ＪＲ東日本管内のイベント列車に起用する。小柄なタンク機関車の雄姿を 多く見かけるようになった今、懐かしき和風の汽笛を響かせ、軽やかに走り抜ける。
	「ＳＬもおか」のみながらも、ほぼメイン機になりつつある存在。真岡鐵道線でひたすら走り抜ける。
	「ＳＬパレオエクスプレス」として、秩父鉄道に留まって活躍する、日本唯一のＣ５８。 しかしながらも、関東で一番身近な存在でもあり、多数のファンが訪れる。
	国鉄が一番最初に生み出した列車が、このＣ５７−１が牽引する「ＳＬやまぐち」。 山口線の峠を越える姿は圧巻そのものであり、煙を求めてはるばる訪れるファンも少なくない。
	「ＳＬ北びわこ」と重連「ＳＬやまぐち」を中心に、ＪＲ西日本管内のイベント列車に起用する。 小柄なテンダー機関車の姿から、「高原のポニー」という愛称を受け持って、軽やかに走り回る！
	日本の鉄道路線において唯一本線を走る大正生まれの機関車８６２０形５８６５４号機。 ２００９年春に２度目の再復活を果たし、「ＳＬ人吉」として肥薩線を駆け抜ける。
	元祖復活蒸機の先駆者であるＣ１１−２２７を走らせたのが、この大井川鐵道。現在は６機もの 復活蒸機を所有する、蒸機保存に積極的な鉄道会社。客車は旧型客車を中心としている。
	数多くの形式を残す、言わずと知れた「梅小路蒸気機関車館」。小型のＢ２０型蒸気機関車から、 超大型蒸気機関車のＣ６２・Ｄ５２を保存する。その内７機が動態保存で、Ｃ５７-１なども所属する。
	２０１１年春にＪＲ東日本が復元する新たな復活蒸機。　ＮＥＷ！ Ｃ６２-３が引退して以来のハドソン型特急用蒸気機関車の圧倒的な走りに期待がかかる大型機だ。
	蒸気機関車達の動きと音を紹介している。別館。	←プレーヤーはお持ちですか？
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