〜現在を生きる蒸気機関車達の物語〜
[ 汽笛が鳴り響く 煙が舞う 郷愁の旅への誘い 今こそ 汽車に会いに行こう ]
当サイトをご覧いただきありがとうございます。
更新不能状態が長期間に及び申し訳ございません。
この度、当サイトは管理人の都合で、当サイトの方針転換を行うこととなりました。
つきましては２０１９年７月１日以降、画像展示を取り止めさせて頂きます。
今後の当サイトの展示は、「Ｙｏｕ Ｔｕｂｅ」におけるビデオ映像のみのご案内とさせて頂きます。
ご案内当日以降、サイトのリニューアルを行い、Ｙｏｕ Ｔｕｂｅと連動しての再出発となります。
何卒、ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
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最終更新日：２０１９年３月２０日 ＳＩＮＣＥ ２００７．２．１
| ２０１９年３月２０日 ｜ | トップページにてお知らせを掲載いたしました。 |
| ２０１７年２月１日 ｜ |
「Ｃ５７-１８０」に「ＳＬばんえつ物語２０１６夏」を追加致しました。 「Ｃ５７-１８０」に「ＳＬばんえつ物語２０１６秋」を追加致しました。 「Ｃ５７-１８０」に「ＳＬばんえつ物語２０１６冬」を追加致しました。 「Ｄ５１-４９８」及び「Ｃ６１-２０」に「ＳＬ奥利根２０１６秋」を追加致しました。 「Ｄ５１-４９８」に「ＳＬ碓氷２０１６」を追加致しました。 「Ｃ６１-２０」に「ＳＬ奥利根２０１６冬・２０１７冬」を追加致しました。 「Ｃ１１-３２５」及び「Ｃ１２-６６」に「ＳＬもおか２０１６秋・冬」を追加致しました。 「Ｃ１１-３２５」に「ＳＬ信濃川ロマン２０１６」を追加致しました。 「Ｃ５８-３６３」に「ＳＬパレオエクスプレス２０１６秋・冬」を追加致しました。 「Ｃ５７-１」及び「Ｃ５６-１６０」に「ＳＬやまぐち２０１６夏」を追加致しました。 「５８６５４」に「ＳＬ人吉２０１６夏」を追加致しました。 「大井川鐵道」に「２０１６夏」を追加致しました。 |
| ２０１６年７月１日 ｜ |
「Ｃ５７-１８０」に「ＳＬばんえつ物語２０１６春」を追加致しました。 「Ｃ１１-３２５」に「ＳＬ会津只見２０１６春」を追加致しました。 「Ｃ５８-２３９」に「ＳＬ銀河２０１６春」を追加致しました。 「Ｃ５６-１６０」に「ＳＬ北びわこ２０１６春」を追加致しました。 「梅小路蒸気機関車館」に「２０１６春」を追加致しました。 |
| ２０１６年４月１日 ｜ |
「大井川鐵道」に「２０１６春」を追加致しました。 「Ｃ５７-１８０」に「ＳＬ村上ひな街道２０１６」を追加致しました。 「Ｃ１１-３２５」に「ＳＬもおか２０１６春」を追加致しました。 |
| ２０１６年３月１日 ｜ |
「Ｃ５７-１８０」「Ｄ５１-４９８」「Ｃ６１-２０」「Ｃ５８-２３９」「Ｃ１１-３２５」 「Ｃ５７-１」「Ｃ１１-１７１」「大井川鐵道」に各種ページを追加致しました。 |
当サイトは、復活蒸機の鉄道写真を公開してます。どうぞごゆっくりご鑑賞ください。
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サイトの案内についてと、管理人：煙の旅人のプロフィールを掲載している。 |
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「ＳＬばんえつ物語」を中心に、様々な姿を披露する。「貴婦人」を名付けられた 急行型蒸気機関車は、優雅な走りを人々の心に魅せ、華麗に疾走していく。 |
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「デゴイチ」として、ＪＲ東日本管内を走り行く蒸気機関車の代名詞。 「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」をホームグラウンドとして走る。 多くの活躍と力強さに、多くの人が「デゴイチ」の姿を見に集まる超人気者。 |
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２０１１年春にＪＲ東日本が復元した大型蒸機。 Ｃ６２-３が引退して以来のハドソン型特急用蒸気機関車の 圧倒的な走りに期待がかかる大型機だ。 |
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２０１３年末にＪＲ東日本が復元した新たな復活蒸機。 復活機としてはＣ５８-３６３の後輩だが、古風のスタイルで蘇り 今までの復元蒸機の常識を覆した、期待の最新復活機である。 |
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「ＳＬもおか」を中心に、ＪＲ東日本管内のイベント列車に起用する。 小柄なタンク機関車の雄姿を多く見かけるようになった今、 懐かしき和風の汽笛を響かせ、軽やかに走り抜ける。 |
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「ＳＬもおか」のみながらも、ほぼメイン機になりつつある存在。 真岡鐵道線でひたすら走り抜ける。 |
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「ＳＬパレオエクスプレス」として、秩父鉄道に留まって活躍する、２台あるＣ５８の内の先輩格。 しかしながらも、関東で一番身近な存在でもあり、多数のファンが訪れる。 |
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国鉄が一番最初に生み出した列車が、このＣ５７−１が牽引する「ＳＬやまぐち」。 山口線の峠を越える姿は圧巻そのものであり、 煙を求めてはるばる訪れるファンも少なくない。 |
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「ＳＬ北びわこ」と重連「ＳＬやまぐち」を中心に、ＪＲ西日本管内のイベント列車に起用する。 小柄なテンダー機関車の姿から、「高原のポニー」という愛称を受け持って、 軽やかに走り回る！ |
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日本の鉄道路線において唯一本線を走る大正生まれの機関車８６２０形５８６５４号機。 ２００９年春に２度目の再復活を果たし、「ＳＬ人吉」として肥薩線を駆け抜ける。 |
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北海道においてＣ６２-３の後任として登場。 北の大地に汽笛を響かせ、小振りながらも懸命に駆け抜ける。 |
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Ｃ１１-１７１の予備機として登場。 「カニ目」と呼ばれる特徴的なライト配置が印象的な、まさに北海道らしいＣ１１である。 |
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元祖復活蒸機の先駆者であるＣ１１−２２７を走らせたのが、この大井川鐵道。 現在は６機もの復活蒸機を所有する、蒸機保存に積極的な鉄道会社。 客車は旧型客車を中心としている。 |
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数多くの形式を残す、言わずと知れた「梅小路蒸気機関車館」。 小型のＢ２０型蒸気機関車から、超大型蒸気機関車のＣ６２・Ｄ５２を保存する。 その内７機が動態保存で、Ｃ５７-１なども所属する。 |
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「ＤＲＡＦＴ ＳＴＯＲＹ」と接続する他サイトを掲載。 |
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