〜現在を生きる蒸気機関車達の物語〜

[ 　汽笛が鳴り響く　煙が舞う　郷愁の旅への誘い　今こそ　汽車に会いに行こう　]

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最終更新日：２０１２年４月１６日　ＳＩＮＣＥ　２００７．２．１

当サイトは、復活蒸機の鉄道写真を公開してます。どうぞごゆっくりご鑑賞ください。

	サイトの案内についてと、管理人：煙の旅人のプロフィールを掲載している。
	「ＳＬばんえつ物語」を中心に、様々な姿を披露する。「貴婦人」を名付けられた 急行型蒸気機関車は、優雅な走りを人々の心に魅せ、華麗に疾走していく。
	「デゴイチ」として、ＪＲ東日本管内を走り行く蒸気機関車の代名詞。 「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」をホームグラウンドとして走る。 多くの活躍と力強さに、多くの人が「デゴイチ」の姿を見に集まる超人気者。
	２０１１年春にＪＲ東日本が復元した新たな復活蒸機。 Ｃ６２-３が引退して以来のハドソン型特急用蒸気機関車の 圧倒的な走りに期待がかかる大型機だ。
	「ＳＬもおか」を中心に、ＪＲ東日本管内のイベント列車に起用する。 小柄なタンク機関車の雄姿を多く見かけるようになった今、 懐かしき和風の汽笛を響かせ、軽やかに走り抜ける。
	「ＳＬもおか」のみながらも、ほぼメイン機になりつつある存在。 真岡鐵道線でひたすら走り抜ける。
	「ＳＬパレオエクスプレス」として、秩父鉄道に留まって活躍する、日本唯一のＣ５８。 しかしながらも、関東で一番身近な存在でもあり、多数のファンが訪れる。
	国鉄が一番最初に生み出した列車が、このＣ５７−１が牽引する「ＳＬやまぐち」。 山口線の峠を越える姿は圧巻そのものであり、 煙を求めてはるばる訪れるファンも少なくない。
	「ＳＬ北びわこ」と重連「ＳＬやまぐち」を中心に、ＪＲ西日本管内のイベント列車に起用する。 小柄なテンダー機関車の姿から、「高原のポニー」という愛称を受け持って、 軽やかに走り回る！
	日本の鉄道路線において唯一本線を走る大正生まれの機関車８６２０形５８６５４号機。 ２００９年春に２度目の再復活を果たし、「ＳＬ人吉」として肥薩線を駆け抜ける。
	元祖復活蒸機の先駆者であるＣ１１−２２７を走らせたのが、この大井川鐵道。 現在は６機もの復活蒸機を所有する、蒸機保存に積極的な鉄道会社。 客車は旧型客車を中心としている。
	数多くの形式を残す、言わずと知れた「梅小路蒸気機関車館」。 小型のＢ２０型蒸気機関車から、超大型蒸気機関車のＣ６２・Ｄ５２を保存する。 その内７機が動態保存で、Ｃ５７-１なども所属する。
	蒸気機関車達の動きと音を紹介している。別館。
	「ＤＲＡＦＴ　ＳＴＯＲＹ」と接続する他サイトを掲載。
	管理人へのご連絡はこちらより。

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